Geschiedenis Renault trucks

Marius Berliet ontwerpt en bouwt in 1894 zijn eerste voertuig met een monocylindermotor rijdend op petroleum. Te Billancourt, net buiten Parijs, zet Louis Renault in 1898 een versnellingsbak met 4 versnellingen in elkaar brengt nadien zijn eerste automobiel uit. Hij produceert de eerste zelf trekkende lichte vrachtwagen in 1903 en vindt in 1906, de voorloper van de Parijse stadsbus uit.

Massaproductie Renault trucks

De eerste massaproductie begint tijdens de Eerste Wereld Oorlog. Bij Berliet worden dagelijks 40 CBA vrachtwagens gefabriceerd die gelijk naar het front in Verdun werden gebracht. In de jaren twintig ging Renault ook weer diverse vrachtwagens met een laadvermogen tot 7 ton produceren. Ze waren herkenbaar aan hun karakteristieke motorkap met achter de motor geplaatste radiateur. In 1935 kregen de Renaults moderne frontstuurcabines en waren er onder meer rem- en stuurbekrachtiging leverbaar.

Renault staatsbedrijf

In 1945 werd Renault een staatsbedrijf genoemd Regia National des Usines Renault. Het bracht begin jaren 50 een indrukwekkend aantal vrachtwagens op de markt. Een belangrijk moment in de geschiedenis van Renault was de vorming van Saviem (Societe Anonyme de Vehicules Industriels er Equipements Mecaniques), dat onstond uit een fusie van Renault, Latil, Somua en Floirat. Vanaf 1965 verscheen de naam Renault alleen nog maar op lichte kleine bedrijfswagens. Door een grote reorganisatie in 1980 zou Renault opnieuw als een zelfstandig merk verdergaan. De Renault Vehicles Industriels RVI werd opgericht.

MACK vrachtwagens

In 1981 nam RVI de Britse truckdivisie van Chrysler over en nam tegelijk een groot belang in het Amerikaanse vrachtwagen bedrijf MACK. De bekende modellen Magnum en Premium werden ontwikkeld in de jaren 90.

Renault Magnum de legende

De Renault Magnum is een legende geworden in de truck wereld dankzij zijn enorme verschijning. Verder heeft die een erg grote en ruime cabine met een vlakke vloer.