Geschiedenis MAN trucks

In 1898 fuseerden de Maschinenbau-AG Nurnberg en de Maschinenfabrik Augsburg, en in 1908 werd de naam veranderd in Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg Aktiengesellschaft (M.A.N.). In 1897 heeft MAN in samenwerking met dr. Rudolf Diesel de eerste dieselmotor ontwikkeld. Tijdens de Eerste Wereldoorlog verdubbelde het bedrijf zijn medewerkers van 13.600 naar 24.500 en de omzet verviervoudigde. Dit was allemaal te danken aan de productie van oorlogsmaterieel. Aan het einde van de oorlog hadden ze 656 vrachtwagens gebouwd. Deze vrachtwagens van MAN hadden een laadvermogen van maximaal 5 ton en een bezinemotor met van 37PK. Rond 1924 werden pas de eerste MAN trucks met een dieselmotor gepresenteerd aan het publiek. En drie jaar later konden de eerste MAN's besteld worden met een dieselmotor.

Topmodel MAN

Het topmodel uit de jaren dertig van MAN was de S1H6, een zeswieler met lange wielbasis en een 140PK sterke dieselmotor. In 1951 bouwde MAN de eerste V8 dieselmotor, deze zal door Scania beroemd worden.

Zware vrachtwagen

Voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog produceerde MAN zware vrachtwagens en militaire voertuigen voor de Wehrmacht. Meest bekende daarvan is de Panther tank. In mei 1942 krijgt MAN de opdracht een prototype te bouwen en in september 1942 is deze gereed, genaamd de VK.3002(MAN). Tijdens de oorlog zal MAN de Panther verder blijven ontwikkelen in veel verschillende uitvoeringen en series.

MAN TGX

De MAN TGX is het zwaarste type en richt zich vooral op het internationale en zwaar transport. In 2008 is de MAN TGX verkozen tot Truck of The Year 2008 en in 2011 tot meest milieuvriendelijkste vrachtwagen.